东风日产奇骏诞生于2000年，凭借俊朗、充满活力的外表，赢得了世界各地众多消费者的关注和喜爱。据说，在日本市场上，与丰田RAV4和本田CR-V相比，日产奇骏的销量已连续数年位居。东风日产早有投产奇骏的想法。

　　在以进口车身份进入中国市场后，东风日产奇骏一直和东风本田CR-V并称为最适合都市驾驶的SUV，得到消费者一致认可。但由于迟迟没有国产，奇骏30万元以上的售价令许多消费者望而却步。

　　据了解，在欧洲的新一代X-Trail(奇骏)车系，在代基础上增添了更多时尚运动感与科技化元素。提供汽油与共轨柴油两种发动机，同时，首度在柴油车系中提供自动挡选配。新一代奇骏还将原来的四速自动变速系统换上日产近年来主打的Xtronic-CVT无级变速自排系统；其全新改良的All-Mode四轮驱动系统(ALL MODE 4×4-i system)，操作也更为简便；首度导入的进阶陡坡缓降与起步控制系统(Advanced hill start and descent controls)，更是同级车的配置；改进的QR25DE汽油发动机及变速器，可以在6000rpm/min时输出132kW功率，而且还拥有245N·m／4000rpm／min的扭矩。

　　东风日产奇骏所处的中级SUV细分市场，竞争车型主要有CR-V、三菱欧蓝德、丰田RAV4等。本田CR-V、三菱欧蓝德国产后，市场反响热烈，迅速成为中级SUV市场主力，东风日产自然对奇骏寄予厚望。

　　据了解，目前东风日产广州花都工厂的年产能是18万辆，虽然到今年年底将提升到27万辆，但仍与今年东风日产30万辆的销售任务存在差距。刚刚上市的小型车骊威无疑是其今明两年的主要车型，留给奇骏的产能不会太大。因此，奇骏国产如果解决不了产能问题，车型再好，恐怕也很难抢过东风本田CR-V的风头。

　　另外，据东风日产市场销售部副总部长陈斌波介绍，骊威与东风日产奇骏还使东风日产销售网络压力增大，东风日产正在考虑进一步扩充全国的销售网络。因此，应该不会影响售后服务的质量。-